เฮ้! ในฐานะซัพพลายเออร์ของถังเชื้อเพลิง LNG มารีนฉันมักจะถูกถามเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษาของรถถังเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งาน เป็นคำถามสำคัญสำหรับเจ้าของเรือและผู้ปฏิบัติงาน เนื่องจากการทำความเข้าใจต้นทุนเหล่านี้สามารถช่วยในการตัดสินใจอย่างรอบรู้เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงของเรือได้ ดังนั้น เรามาเจาะลึกและแจกแจงปัจจัยต่างๆ ที่ส่งผลต่อต้นทุนการบำรุงรักษาถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลกันดีกว่า
การลงทุนครั้งแรกและค่าเสื่อมราคา
ก่อนอื่น เราต้องพูดถึงการลงทุนเริ่มแรกก่อน ถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลไม่ใช่อุปกรณ์ราคาถูก ราคาอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับขนาด ประเภท และการออกแบบของถัง ตัวอย่างเช่น ถังขนาดเล็กที่เรียบง่ายสำหรับเรือชายฝั่งอาจมีราคาไม่กี่แสนดอลลาร์ ในขณะที่ถังขนาดใหญ่ที่มีเทคโนโลยีสูงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในมหาสมุทรอาจมีราคาสูงถึงหลายล้านเหรียญ
ต้นทุนเริ่มแรกนี้จะกระจายไปตามอายุการใช้งานของถังผ่านค่าเสื่อมราคา ค่าเสื่อมราคาก็เหมือนกับต้นทุนการสึกหรอของถังบนกระดาษ เป็นส่วนสำคัญของภาพรวมต้นทุนเนื่องจากแสดงถึงมูลค่าที่ลดลงของถังเมื่อเวลาผ่านไป โดยทั่วไปอายุการใช้งานของถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลจะอยู่ที่ประมาณ 20 - 30 ปี และค่าเสื่อมราคาจะคำนวณตามช่วงเวลานี้
การตรวจสอบและทดสอบ
การตรวจสอบและทดสอบเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเล ถังเหล่านี้อยู่ภายใต้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดเนื่องจากเป็นที่เก็บ LNG ที่ไวไฟสูง การตรวจสอบมักจะดำเนินการตามช่วงเวลาที่กำหนด เช่น ทุกสองสามปีหรือหลังจากเวลาทำการตามจำนวนที่กำหนด
การตรวจสอบมีหลายประเภท การตรวจสอบด้วยสายตาถือเป็นขั้นตอนพื้นฐานที่สุด โดยจะต้องตรวจดูภายนอกถังเพื่อดูร่องรอยความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการรั่วไหล ซึ่งสามารถทำได้ค่อนข้างรวดเร็วและไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษมากมาย
จากนั้นก็มีการตรวจสอบเชิงลึกเพิ่มเติม เช่น การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) วิธี NDT รวมถึงการทดสอบอัลตราโซนิก การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก และการทดสอบด้วยภาพรังสี วิธีการเหล่านี้ใช้ในการตรวจจับข้อบกพร่องภายในโครงสร้างของถังที่อาจมองไม่เห็นจากภายนอก NDT ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทางและช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรม ดังนั้นจึงอาจมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง
การทดสอบแรงดันเป็นอีกส่วนสำคัญของกระบวนการตรวจสอบ จำเป็นต้องทดสอบถังเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงดันที่ออกแบบไว้ได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเติมสารทดสอบลงในถัง (โดยปกติคือน้ำ) และอัดแรงดันให้อยู่ในระดับที่กำหนด การทดสอบแรงดันใช้เวลานานและต้องมีการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อความปลอดภัย
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
เมื่อเวลาผ่านไป ถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลจะต้องมีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม งานบำรุงรักษาเล็กๆ น้อยๆ อาจรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น การเปลี่ยนปะเก็น ซีล และวาล์ว ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาไม่แพงนัก แต่ค่าแรงในการเปลี่ยนอาจเพิ่มขึ้นได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถังอยู่ในตำแหน่งที่ยากต่อการเข้าถึงบนเรือ
การกัดกร่อนเป็นปัญหาสำคัญสำหรับถังเชื้อเพลิง LNG ในทะเล สภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ด้วยน้ำเค็มและความชื้นสูง อาจทำให้ภายนอกและภายในของถังเกิดสนิมได้ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ถังมักจะเคลือบด้วยชั้นป้องกัน อย่างไรก็ตาม สารเคลือบนี้อาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป และเมื่อเป็นเช่นนั้น จะต้องเคลือบถังใหม่ การเคลือบถังขนาดใหญ่อาจเป็นกระบวนการที่มีราคาแพงมาก เนื่องจากต้องใช้วัสดุและแรงงานจำนวนมาก
หากมีความเสียหายอย่างมากต่อถัง เช่น รอยแตกหรือรู การซ่อมแซมอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ในบางกรณี การเปลี่ยนทั้งถังอาจคุ้มค่ากว่าด้วยซ้ำ การซ่อมแซมมักเกี่ยวข้องกับการเชื่อม ซึ่งต้องใช้ช่างเชื่อมที่มีทักษะและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของถัง
การฝึกอบรมและการรับรอง
ผู้ปฏิบัติงานและบำรุงรักษาถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมและการรับรองอย่างเหมาะสม โปรแกรมการฝึกอบรมครอบคลุมหัวข้อต่างๆ เช่น ขั้นตอนด้านความปลอดภัย การใช้งานรถถัง และเทคนิคการบำรุงรักษา โปรแกรมเหล่านี้อาจมีราคาค่อนข้างแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจัดโดยสถาบันฝึกอบรมเฉพาะทาง
การรับรองยังจำเป็นเพื่อพิสูจน์ว่าผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงมีทักษะและความรู้ที่จำเป็น ค่าใช้จ่ายในการรับรองจะรวมค่าธรรมเนียมการสอบและการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่อาจจำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการรับรอง
สินค้าคงคลังอะไหล่
การบำรุงรักษาสินค้าคงคลังอะไหล่เป็นส่วนสำคัญในการรักษาถังเชื้อเพลิง LNG สำหรับเรือเดินทะเลให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี การมีอะไหล่สำรองไว้สามารถลดเวลาหยุดทำงานในกรณีที่เครื่องเสียได้ อย่างไรก็ตาม การเก็บอะไหล่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง ชิ้นส่วนบางส่วน เช่น วาล์วและเซ็นเซอร์แบบพิเศษ อาจมีราคาแพงมาก และการจัดเก็บชิ้นส่วนเหล่านั้นจำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหาย
ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ยังมีต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับถังเชื้อเพลิง LNG ในทะเลด้วย หากมีการรั่วไหลหรือรั่วไหลของ LNG อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสิ่งแวดล้อม การทำความสะอาดการรั่วไหลของ LNG เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีราคาแพง ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อกักเก็บและเคลื่อนย้าย LNG ที่รั่วไหลอย่างปลอดภัย
การคำนวณต้นทุนการบำรุงรักษาทั้งหมด
ในการคำนวณค่าบำรุงรักษารวมของถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลตลอดอายุการใช้งาน คุณต้องบวกค่าใช้จ่ายเหล่านี้ทั้งหมด ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากค่าใช้จ่ายจำนวนมากอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การใช้งานถัง สภาพแวดล้อมการทำงานของเรือ และคุณภาพของการติดตั้งครั้งแรก
การประมาณการคร่าวๆ อาจแสดงให้เห็นว่าค่าบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน 20 ปีอาจอยู่ที่ใดก็ได้ตั้งแต่ 20% ถึง 50% ของต้นทุนการลงทุนเริ่มแรก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงตัวเลขในสนามเบสบอล และค่าใช้จ่ายจริงอาจสูงหรือต่ำกว่าก็ได้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ
เหตุใดจึงเลือกถังเชื้อเพลิง LNG สำหรับเรือเดินทะเลของเรา
ที่บริษัทของเรา เราเข้าใจถึงความสำคัญของการรักษาต้นทุนการบำรุงรักษาให้ต่ำลง นั่นเป็นเหตุผลที่เราออกแบบของเราถังเชื้อเพลิง LNG มารีนโดยคำนึงถึงความทนทานและง่ายต่อการบำรุงรักษา ถังของเราทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการกัดกร่อน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเคลือบซ้ำบ่อยครั้ง
เรายังให้การฝึกอบรมและการสนับสนุนที่ครอบคลุมแก่ลูกค้าของเราอีกด้วย โปรแกรมการฝึกอบรมของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงมีทักษะที่จำเป็นในการรักษาถังให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยม และเรานำเสนอชิ้นส่วนอะไหล่ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถเก็บสินค้าคงคลังไว้ในสต็อกได้โดยไม่เปลืองเงินในกระเป๋า
มาคุยกันเถอะ
หากคุณอยู่ในตลาดถังเชื้อเพลิง LNG สำหรับเดินทะเล หรือหากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับค่าบำรุงรักษาหรือผลิตภัณฑ์ของเรา เรายินดีรับฟังจากคุณ ติดต่อเราเพื่อเริ่มการสนทนาว่าเราสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้อย่างไร และช่วยคุณจัดการค่าบำรุงรักษาถังเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลตลอดอายุการใช้งาน
อ้างอิง
- กฎระเบียบขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) เกี่ยวกับถังเชื้อเพลิง LNG
- รายงานอุตสาหกรรมเกี่ยวกับต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทะเล
- คู่มือทางเทคนิคจากผู้ผลิตถังเชื้อเพลิง LNG ชั้นนำ